Jak przewozić rowery przyczepą kempingową: na tylnej ścianie czy na dyszlu?

Tytułowe pytanie zadaje sobie wielu właścicieli przyczep kempingowych, którzy planują zabrać ze sobą rowery na urlop. Przyczepa daje kilka możliwości bezpiecznego przewozu jednośladów, przy czym zdecydowanie najgorszym pomysłem jest umieszczanie ich w środku – grozi to uszkodzeniem mebli czy wyposażenia przyczepy. Zostają więc dwa inne rozwiązania: bagażnik na tylnej ścianie lub na dyszlu. Zaletom i wadom obu metod przyglądamy się w naszym poradniku.

Rowery na tylnej ścianie przyczepy

Jest to bardzo popularny sposób przewozu rowerów przyczepą kempingową. Wymaga zamontowania specjalnego bagażnika, który musi wspierać się na elementach konstrukcyjnych przyczepy. Dostępne są bagażniki nawet na cztery rowery, przy czym zawsze trzeba przestrzegać limitu maksymalnego obciążenia, który najczęściej wynosi do 60 kilogramów.

Zalety:

• Relatywnie niska cena bagażnika (używane od kilkuset złotych);
• Prosty montaż, który jednak warto zlecić specjalistom;
• Bardzo łatwe mocowanie rowerów;
• Rowery nie ograniczają dostępu do bakisty, czyli przedniego bagażnika przyczepy, jak i bagażnika samochodowego;
• Rowery są „schowane” za ścianą przyczepy, dlatego nie powinny mieć istotnego wpływu na wzrost zużycia paliwa.

Wady:

• Wysokie ryzyko pojawienia się nieszczelności i osłabienia konstrukcji ściany, zwłaszcza w przypadku niepoprawnego montażu bagażnika i jego przeciążenia;
• Mocowanie rowerów wymaga siły (trzeba je podnosić na znaczną wysokość);
• W niektórych krajach (Włochy, Hiszpania) konieczne jest oznakowanie rowerów tablicą ostrzegawczą.

Rowery na dyszlu

Ten sposób przewozu szybko zyskuje na popularności. Przede wszystkim jest bezpieczniejszy dla konstrukcji przyczepy, ponieważ rowery są mocowane do bagażnika zamontowanego na ramie. W ten sposób można przewieźć maksymalnie 3 rowery, choć większość bagażników ma opcję mocowania tylko do 2 rowerów.

Zalety:

• Wyższy poziom bezpieczeństwa;
• Brak ryzyka wystąpienia tzw. wężykowania z powodu złego rozkładu mas;
• Dużo łatwiejszy montaż samych rowerów.

Wady:

• Ograniczenie do 2-3 rowerów;
• Trzeba bacznie kontrolować nacisk na hak holowniczy;
• Rowery mogą utrudniać dostęp do bakisty i bagażnika samochodowego;
• Rowery po podróży będą bardzo brudne.

Wybór uzależnij więc od tego, ile rowerów chcesz przewieźć oraz od dostępności rodzaju bagażnika, jak i aktualnego nacisku na hak. Jeśli ten już zbliża się do granicy, to jedyną opcją będzie bagażnik na tylną ścianę – tutaj zwróć uwagę na poprawność montażu i nigdy nie przekraczaj nośności bagażnika, jak i samej ściany przyczepy.